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封面新闻记者 雷强

犹抱琵琶半遮面的小米汽车，渐渐揭开了好意思妙面纱。

公告称，公司于2023年中期转亏为盈主要是由于2022年上半年集团的货物运输服务受政府应对Covid-19疫情形势的封锁措施影响，而2023年上半年此不利因素已经基本消除;自2022年第四季度以来，集团通过优化干线运输网络规划和投产配置、优化分拨结构、调整定价策略等管理措施，提升了运营效率和收入水平;及优化货运合作商及代理商网络生态建设，改善服务和时效，头部货运合作商保留率提升等因素。

12月28日，小米首款汽车SU7慎重亮相。不外，小米这次围聚公布了汽车五大中枢本领——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，并未对外公布小米首车的价钱。

发布会上，小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军示意，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重要跳动，更是“东说念主车家全生态”齐备闭环的要害跳动。

迎来重要跳动

“东说念主车家全生态”变成齐备闭环

智能电动汽车的发展趋势，是汽车工业与糜费电子工业、智能生态的会通，而汽车工业全栈本领的大会通，更是汽车工业新百年进化的必由之路。

本年11月，跟着购车需求进一步开释，车企居品优惠策略握住加码，我国新能源汽车行业赢得发展新轻易。据中国汽车工业协会发布的数据露出，2023年11月，新能源汽车产销别离完成107.4万辆和102.6万辆，别离同比增长39.2%和30%，创造历史最高记录。

雄壮的商场需求，催生了广宽新势力车企的强势关注。关于小米的首款车，雷军示意，会通工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能，小米汽车将全面再行界说汽车工业的本领栈，这将是汽车工业本领限度的一次重要跳动。

不久前，雷军在汲取央视采访时示意，“十倍参加，认谨慎真造一辆好车”。当今，小米汽车首期研发参加超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在要害边界领有上千名国表里顶尖的本领内行。

发布会上，小米慎重败露了小米汽车五大中枢本领的阐发轻易，包括电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等要害边界，雷军称此为小米创业13年本领蓄积的集大成展示。

其中，小米自研HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超等电机，选拔双向全油冷散热、S型立体油路假想、路线式错位假想等多项改变本领，忘形燃油时期大V8、大V6能源总成的性能。在中枢硬件方面，系统配备了顶级的树立，包括两颗英伟达Orin高算力芯片，综划算力高达508TOPS。小米自研特殊电芯的CTB一体化电板，电板容量最高可达150度，表面CLTC续航里程高达1200km+。

智能座舱，动作“东说念主车家全生态”的终末一环，慎重将汽车滚动为一个先进的移动智能空间的要害载体。基于小米滂湃OS，小米构建了一个斡旋的视觉交互体系，终结了从软件到硬件的全面分享生态。

雷军示意，“东说念主车家全生态”，是一个全面买通东说念主、车、家场景，终结硬件开荒无缝衔接，及时协同，带动产业链相助伙伴，共创以东说念主为中心，主动工作于东说念主的超等智能生态。

“科技×生态”引颈

鼓动智能电动汽车向“移动智能空间”进化

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风口存在，但车企之间的竞争特等横蛮。

“咱们要造的不是一款普通的车，咱们要造的是一辆忘形保时捷、Tesla 梦思之车。”在发布会上，雷军分享了小米汽车的主义，雷军分享了小米造车的主义：忘形保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时期的梦思之车，作念颜面、好开、惬意、安全的移动智能空间。

在他看来，汽车还是发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时期“时期精神”最典型的代表。汽车的前一百年，动作出行载具，保时捷即是其中典范；新世纪以来，特斯拉领先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的狡计终局”；而当下，汽车工业全新职责，即是打造“先进的移动智能空间”，这是小米造车的起点。

雷军示意，智能电动汽车的终极田地是科技跳动、东说念主车合一。只消起首进的科技和最齐备的生态，才智够作念到东说念主车合一，在驾控上驾轻就熟、掌控解放，在智能空间中懂你所思、如你所愿，这是科技跳动到全新阶段才领有的才略。

尽管新势力造车各项本领正呐喊大进，但商场最温文的价钱成为各车企之间正面过招的最强角力。具体来说，熟识车企仍然濒临库存压力、利润率低下、环比增速不高级问题。刻下正处年底冲量之际，新能源车企的畏惧了然于目，这种情况下，价钱策略究竟还能产生多大见效？

有业内东说念主士示意，事实上，为褂讪自己商场份额和达周全年销售主义，新能源汽车厂商本年以来还是进行了多轮价钱战。从年头特斯拉降价运行，廉价优惠的比拼便不竭于今，肖似年底冲量的布景，瞻望新一轮组合拳竞赛只会愈加横蛮。不错说，刻下的新能源汽车销售还是对降价优惠的策略变成了较强的旅途依赖。

而关于小米首车的价钱，雷军笑称，小米 SU7 不错作念到 2.78 秒的 0-100km/h 加快，卓越保时捷 Taycan Turbo 的 2.93 秒。选拔与宁德时期相助的麒麟电板，本钱要十几万。“是以不要喊9万9（小米SU7价钱），14万9也无谓讲了。咱们照旧要尊重一下科技。小米SU7降服订价照实有点贵，但一定让各人以为有道理，体验上会超出预期。”

关于华为、小米等手机厂商进击汽车行业，小米首车首战即决战亚博在线，小米汽车要在一个竞争横蛮的赛说念中解围，不仅要支吾传统汽车厂商和造车新势力的挑战，还要知足糜费者的各类化需乞降高品性圭臬，小米SU7能否杰出重围，俘获糜费者表情，值得期待。